双离合变速器有别于普通的自动变速器系统，它基于手工变速器而又是自动变速器，除去拥有手工变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手工变速器用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
双离合汽车驾驶方法
1、停车需要进N档
开惯了AT、CVT、与小白最容易见到、问题最多的就是，等红灯时，死踩住刹车，什么时间走，什么时间松，这种习惯对于双离合来讲是大错特错了。双离合的原理同手工变速箱类似，停车的时候，离合器也并未完全离别，纯机械连接的原理，在你长期踩住刹车却带档的状况下，能量无处转换，一部分磨损了离合器盘，多余的只好化作热量了，而双离合的过热保护一启动，你就得歇着……这就不难理解频繁堵车的状况下，双离合坏掉的多。那如何解决呢?非常简单，你就当双离合是个手工波箱就好了，停车挂上N，脱离动力输出，让变速箱歇一下。
2、轻油门、轻起步，切忌弹射起步
你或许会说：GTR就是双离合变速器啊，但，GTR的弹射起步仅可以用5次，虽然这是网上说的，但这说明了一个问题，双离合伤不起……而轻起步是由于原始设计的时候，双离合最大扭矩输出为2档，所以你会发现1档只不过昙花一现，所以要等到小油门平稳的过度到2档后，这个时候任你踩油，就不会有任何问题。
3、常常用手工模式
为何要常常用手工模式?由于双离合具备记忆程式设定，你常常用手工模式会让变速器产生记忆效应，并跟据你这个记忆的模式工作，如此比较个性化并且有益于减少换挡频率，降低问题发生的概率。
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双离合器的意思是，简单的来讲它就是一种手自动变速器系统。它一般应用在载货车或中高端车上。
