曲线行驶如何看点?

　　S弯进口前要先把车靠路外侧一点，进口时要向前看把车对正路的正中(事实上车身要沿S弯的中线略微斜着进口为好)，当车进入S弯的路口后沿车的左前角看下去，当车左前角搭在S弯的右边边线上时把方向盘向左打一圈，然后看着车的左前角向左慢慢的打方向盘，使车的左前角一直搭在S弯的右边边线上前行。

　　当看到车的左前角沿S弯的右边外边线向内下来时把住方向盘不动继续向前行，此时从车的左前角看下去，当车的左前角搭在S弯的左边边线上时把方向盘向右回正轮继续前行，此时要从车的右前角向下看下去，当车的右前角搭在S弯的左边边线内三十CM距离上时把方向盘向右打一圈，然后看着车的右前角向右慢慢的打方向盘，使车的右前角一直搭在S弯的左边边线内三十CM线上前行，

　　当车右前角驶出S弯的口时，要把住方向盘不动继续前行至车的前轮驶出S弯的口时向左回正方向盘继续前行就驶出S弯道了(事实上要让车身沿S弯口的中线略微斜着出来为好)!

　　以上是曲线行驶中的驾驶方法，注意必须要多练车，多练几次就了解了，练的时候多动动脑子。不要光练不想，要多想想，找到规律就简单了。

　　曲线行驶事实上是灵活地在打方向盘，用文字不好描述。并非一次飞快打一圈方向就不动了，而是渐渐打方向，时时刻刻都在微量调整方向。先看下曲线行驶如何看点。

　　第一个点：车头中点碰到右侧黄线，开始渐渐往左打方向，先打半圈，用车头左角压着黄线跑，看车头左角要冲出黄线，再打一点，车头左角碰不到黄线，则回一点方向，不停微调。

　　第二个点：当车头处在弯道交接处正中间时，要迅速回正方向，一般回一圈左右即可。

　　第三个点：车头中间碰到左侧黄线，往右侧先打半圈，后面的就一点点打，追着弯道打。时时刻刻方向盘都在调整。

　　在转弯的同时，用双眼的余光扫视左右后视镜，能看到后车轮与边线的距离，假如感觉一侧后车轮离边线距离小于15厘米，也就是小于黄线的宽度，应该注意调整方向盘，以免后轮压线。

　　曲线行驶打方向注意：

　　1.为保证车尾处在车道中间，最好时不时看一下左右后视镜，看两边黄线与车身的距离是不是偏差太大，或者某一侧后车轮快要压线可与时调整。看后视镜有哪些好处就在这里，虽然不少人在这个项目从不看后视镜，有时一侧后车轮压线了都完全不了解。

　　2.在左转弯时候，左车头压住右侧黄线行驶，每一个人视角不同，这里应该注意点位要微调一下，假如座椅调得太靠前，就要在左车头车前盖的黑色缝隙压着右侧黄线行驶。追着弯道打方向，时刻来回调整方向，同时迅速看两侧后视镜，看车尾是不是再路中间行驶。

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　　3.当左车头离开右侧线，右车头回到车道内时，也就是整个车头都回到车道，立刻回正方向，直线行驶。这个地方有不少人，回正方向后，立刻往右侧打方向，也就是往右打早了，导致车偏右行驶易压右侧线。那样这里要先维持直线行驶，当车头中间压到左侧黄线时，才能开始往右打方向。

　　4.往右转弯时，用右车头四分之一处压着左侧黄线行驶。每一个人视角不同，这里应该注意点位要微调一下。同时扫视后视镜，两边车尾是不是压线。

　　5.车头走完曲线，应该注意回正方向，这个时候容易回早方向，导致左轮压左侧线。假如能迅速扫一眼后视镜，就可防止压倒线。

　　6.曲线行驶必须要慢慢地开，有足够的时间调整方向，即使跑歪了，也可以调整好。但速度比较容易开快，脚不自觉地松动离合器。